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诚惶诚恐都是谁在做郑州seo的排名

来源:新华网 phhudgr晚报

2014年,百度、小米、乐视等多家互联网公司相继加入自行车大军,700Bike、BiCi 和斑马自行车等创业公司也成了这场「造车运动」的弄潮儿,一时间互联网公司要「颠覆传统自行车」的举动让人有些血脉喷张。 百度 DuBike 于去年 11 月亮相,当时外界猜测 DuBike 应该会在 2014 年底上市或者最迟在2015 年初就推出。可是自去年 11 月以后,关于 DuBike 的消息便归于沉寂,一直未见 DuBike 有任何新的进展,在这种「沉寂」的背后不禁引发了外界的联想:DuBike 怎么了? 百度造的不是车,是概念 百度自平衡车与 DuBike 是百度内部两个并行的项目,最初是两款概念产品,自平衡车其实更偏向于「自行」车,类似于无人驾驶;而 DuBike 则是一款操作系统。 一般说来,百度做硬件产品的逻辑是先出概念产品,再出原型产品,最后出量产的产品。 DuBike 便是这样一个例子,这个项目大概从 2014 年 4 月份开始,据说 DuBike 这个概念起源于原百度高层的一句话:「我们应该让中国回归自行车王国。」 为了将它落实,百度与清华大学美术学院牵手合作,最终让 DuBike 原型在去年 10 月份面世。而这辆自行车的「智能化」则主要体现在百度两个最核心的产品上:百度大脑和百度地图。 DuBike 在立项之初,百度内部提供的资源还比较到位,无论是在团队建设方面还是资金方面都给予了充分的支持。但是在今年春节以后,DuBike 项目开始出现一些问题:百度的态度发生了变化,对 DuBike 的扶持力度不如从前了,连当时申请的预算也被砍掉了一半。 这也是为什么在最近两个月,外界开始猜测 DuBike 项目是否就此「夭折」了。 DuBike 名存实亡? 纵观百度推出的硬件产品,我们会发现百度并不像谷歌那样着眼于 10 年或 10 年以后的产品研发,更多是侧重在 1 到 3 年内的产品。 有业内人士告诉雷锋网记者,很多硬件项目终止是基于百度高层的考虑。国内智能硬件品类繁多,硬件开发周期长(一般是 8 到 15 个月之间),短期内看不到直接利润。此外,如果产品没有做好也会影响「百度」这个品牌。 DuBike 第一代原型产品在去年 11 月的百度 MOMENTS 营销盛典上公开亮相过,之所以迟迟未推出上市,是因为 DuBike 团队想通过内部不断的产品迭代来进一步完善 DuBike 的功能和体验,从而吸引更多外界的人去关注 DuBike。 可是对于一款硬件产品来说,任何新功能的叠加,在硬件成本和研发周期上会很花资金和时间,很显然这不是做硬件的正常节奏。这也从侧面反映了百度内部并没有按照硬件思维去打磨产品,因为正常做硬件的思维是分代上市,第一代成型产品推出上市,通过迭代新产品再上市。 除此之外,百度内部的考核体系也让 DuBike 团队有些束手束脚。因为百度内部的考评机制是与员工的直接效益挂钩,如果 DuBike 一年的利润只有几百万或更低,对于 DuBike 团队来说是有风险的,除非项目利润能达到千万级别。而且百度在 DuBike 的商业模式上并不清晰,这也可以看作是 DuBike 最终被「枪毙」的原因之一。 DuBike 项目在后期预算不足,没有持续的资金投入、商业诉求不明确以及内部考核体系导致 DuBike 团队成员不能全身心投入到这个项目,因此基本上可以判定 DuBike 这个项目在百度内部其实已经是名存实亡了。 DuBike 还在「苟延残喘」? 虽然 DuBike 的命运戛然而止,但某些环节上还在继续运作:它的生命通过与捷安特的合作得以延续。 在去年下半年,百度 IDL 与捷安特旗下城市休闲品牌莫曼顿(MOMENTUM)达成合作意向,通过跨界合作方式推出搭载 DuBike 的自行车。 百度与捷安特合作主要是看中对方品牌效应和影响力,包括对整车制造工艺的先进性以及对细节的把控。而百度在合作上主要负责核心的部分:整车概念,算法以及与百度业务的结合。 在合作过程中,捷安特提出了一个条件: DuBike 这套方案必须在 6 个月后才能与其他厂家合作,以此来保持捷安特在业界的领先性。而 DuBike 移植到其他品牌自行车上可能需要花上一到两个月时间的适配。 当然像百度和捷安特这样的强强联手,在销量上理应是不成问题,但是由于自行车的利润空间低,捷安特的营销成本又比较高,所以这款自行车的最终价格不会太低。 此外,DuBike 在与捷安特合作中几乎没有利润可赚,而百度还是沿袭以往的商业模式:捷安特在百度投放广告,百度通过线上广告业务来盈利。 为了给一个交代,DuBike 还是会面世的 有业内人士曾经评价说,百度内部的一些智能硬件产品大多偏重于概念不大接地气,但不可否认的是百度算是 BAT 巨头里对硬件最下功夫的。 回顾百度曾经推出过的硬件产品:百度易手机、百度影棒、小度路由、搜筷,虽然最后都面世了,但大多是销量惨淡,反响平平。这在某种程度上反映出百度并不懂硬件,因为做硬件产品涉及到团队配置、设计、开发、供应链、财务预算、市场营销、销售、售后等一系列环节,而百度在这方面的投入似乎远远不够。 不过按目前的进度来看,百度与捷安特跨界合作的这辆自行车已经到了收尾阶段,很可能会在今年夏天晚些时候推出上市。希望这一次不是「热闹过后,又剩下一地鸡毛」的场景。 本文请注明来源: 424 226 471 307 663 522 306 629 157 733 197 944 642 211 539 447 581 332 261 780 820 425 96 103 579 851 935 367 890 142 92 807 190 623 502 705 694 982 399 28 188 330 551 728 60 322 81 418 185 878

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